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Bomba para lodo de aleación

  • Diseño avanzado de dos fases de flujo sólido y líquido con la cabeza de 125m.
  • Diversos tipos de sello para diferentes condiciones de trabajo.
  • Multi-etapa de conexión en serie con TDH de agua clara 1000m.
  • Selección de goma y aleación para las partes de flujo con mejores ventajas.

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Bomba para lodo de aleación

Gran caudal, alta velocidad, con 125m de cabeza y amplia aplicación. Bomba para lodo de aleación



Diseño avanzado de dos fases de flujo sólido y líquido con la cabeza de 125m; Diseño racional de estructura interior sin interferencia del golpe de la pulpa, no bloqueo, el caudal será 20% más alto que la bomba normal para diversas aplicaciones.

 


 

Cuadro formas de sello que se combinan liberadamente. Bomba para lodo de aleación

 

Xinhai bomba para lodo de aleación tiene cuadro tipos de sello los cuales cuentan con sus propios ventajas que aseguran un funcionamiento estable, 100% no fuga. Los clientes pueden elegir según las circunstancias de trabajo.

 


 

 

Se combina la goma o la aleación libremente que prorroga la vida de bomba.  Partes húmedas de aleación y de goma


El revestimiento de la aleación de cromo y la goma anti-abrasiva realizan la atla cabeza y anti-abrasión respectivamente.

También se combinan las dos materiales para mejorar la eficiencia y prorrogar la vida útil de la bomba.




Múltiples formas de conexión en serie realizan cualquier cabeza que se necesita.


Múltiples formas de conexión en serie elevan la cabeza y realizan cualquier cabeza que se necesita.

FAQ

¿Por qué la bomba para lodo de aleación no extrae la pulpa?

1. Hay que ajustar la incorrecta dirección del impulsor o el tubo de entrada.

2. Hay que cambiar el impulsor roto.

3. Hay que limpiar el atasco del tubo de entrada.

¿Qué causa la sobrepotencia de la bomba para lodo?

1. El embalaje es demasiado grande con alta presión. Hay que aflojar el perno de prensaestopas.

2. Ajusta el espacio muerto para evitar la fricción dentro de la bomba.

3. Cambia el rodamiento estropeado.

4. Hay que ajustar el funcionamiento cuando el flujo sea demasiado grande.

¿Por qué la vida del rodamiento es corta?

1. Hay que ajustar la concentricidad del eje de motor y el de la bomba.

2. Hay que cambiar el rotor cuando exista la fricción dentro de la bomba, tiene que ajustar el equilibrio del rotor cuando tenga problema.

3. Hay que limpiar a tiempo el rodamiento para evitar entrar materia extraña.

4. Hay que instalar el rodamiento según el requerimiento.

¿Por qué existe ruido en la bomba?

1. Hay que cambiar el rodamiento cuando esté estropeado.

2. Hay que cambiar o ajustar el impulsor cuando sea desequilibrado.

3. Hay que limpiar el gas por el tubo de succión y el atasco.

4. Hay que mejorar la condición de alimentación para evitar la succión vacía por el caudal desigual.

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